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Ci dispiace, Tesla. La Cina vuole Golf Cart.
Nov 22, 2016

Quando Elon Musk chiude gli occhi e immagina il futuro delle auto elettriche, egli probabilmente doesnand #39; t vedere città strade inceppate con golf cart. Il governo cinese fa.

E #39; sdisegnoun piano per regolare il plug-in veicoli con una velocità massima di 43 miglia all'ora. Inclusi in tale categoria sonouna vasta gamma di veicoliche piega Chinaand #39; s campagna e città più piccole, tra cui camion di consegna della singolo-sede e pod-come tre posti che sono appena quattro piedi in tutto. Anche se non quasi elegante come un Tesla (o anche unBYD Qin), questi veicoli eterogenei sono molto più propensi a spingere la Cina-- e forse del mondo..--verso un futuro elettrico.

Il boom della bassa velocità veicoli elettrici (o LEVs) è un'interruzione non pianificata in un mercato auto cinese abituato a pianificazione centrale. Creatori LEV sono fuori-innovare e fuori-vendendo loro controparti elettrificate upscale. Produzione di Lev ècrescendo rapidamente, e le vendite hanno superato 300.000 nel 2014,secondoa media statali, superando di gran lungastimedi vendite di auto elettriche tradizionali.

Una ragione è economica. Nel 1990, biciclette elettriche cominciarono ad apparire sulle strade cinesi, catering per un upwardly mobile demografico che voleva più velocità e gamma rispetto a una bici normale ma couldnand #39; t permettersi un'auto. Oggi, ci sonopiù di 150 milioni e-bikein Chinaand #39; strade s, che portano un esperto perchiamarloandquot; l'adozione più grande singolo di veicoli a carburante alternativo in history.andquot; E-bike arenand #39; t un endpoint, ma piuttosto un'interruzione nel andquot; la transizione dalla bicicletta al bus e autobus per auto, andquot; comeuno studio ha messo.

ThatAnd #39; s qui entri tu Lev. In generale, theyand #39; re più conveniente..--spesso molto più conveniente..--rispetto alle auto tradizionali. Alcuni vanno peril poco quanto $2.000. Per i consumatori svezzati su e-bikes, biciclette e abituati a un driving range limitato e frequenti sessioni di ricarica, Lev sembrare come un trampolino di lancio naturale in auto di proprietà.

Ancora molto come rurali cinesi adottati economici cellulari piuttosto che attendere l'accesso di rete fissa, molti piloti stanno scoprendo che LEVs sono in realtà tutti che hanno bisogno. Per i residenti delle città più piccole, un carrello di golf glorificato che può portarli al mercato, un relativeand #39; s a casa o sul posto di lavoro fa un sacco di senso. LEVs sono più facili da manovrare nel traffico e nei punti stretti di parcheggio. I rivenditori stanno trovando che funzionano bene come veicoli di consegna, soprattutto per soddisfare le esigenze in pieno boom dell'e-commerce. AndChinaand #39; s crescente popolazione di anziani, molto come loro controparti nelle comunità di pensionamento dell'Arizona, si stanno rendendo conto che un carrello da golf truccata in grado di soddisfare la maggior parte della loro esigenze di viaggio.

Già, quelli golf cart incontra Chinaand #39; impegni clima a lungo termine di s. Come migliorare la tecnologia della batteria e generazione di energia verde, in modo che le loro impronte di carbonio.Uno studiotrovato che sostituendo il motore diesel furgoni con Lev significativamente ridotto le emissioni di carbonio e traffico. In un paese appena ossessionato con l'inquinamento atmosferico, thatand #39; s un bonus maggiore.

Tutto che suggerisce, con più di 600 milioni persone vivono di fuori Chinaand #39; s più grande città e i tassi di proprietà auto ancora bassi, le opportunità di crescita in Lev è enorme. E unesplosionedi produttori e hobbisti suggeriscono che molte altre innovazioni sono sulla strada.

Anche così, l'industria ha alcuni problemi da risolvere. Tecnicamente, Lev donand #39; t richiedono una licenza e possoe #39; t anche essere registrata, perché la legge doesnand #39; t li riconosce. Che aiuta a spiegare perché mancano in genere caratteristiche di sicurezza di base, come le cinture di sicurezza. Regolamenti che stabiliscono standard minimi di sicurezza, tra cui dove LEVs sono autorizzati a guidare, sarebbe non solo legittimare un'industria quasi-legale, ma anche di farne a prosperare.

Per ora, Dongguan Power lunga batteria Technology Co., Ltd ha fornito la batteria al litio di ricambio per EVs, Lev e Golf Cart. Se qualsiasi domanda non esitate a farmi sapere.


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