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Veicolo di nuova energia pronta vendita investimento fervore
Dec 24, 2016

Chinaand #39; s industria automobilistica è rampa di investimento in automobili di nuova energia dopo un aumento delle loro vendite.

Case automobilistiche srotolato 94.000 veicoli di nuova energia tra l'inizio di gennaio e la fine di aprile, a 126,8% rispetto allo stesso periodo l'anno scorso, secondo i dati diffusi da Cina associazione di Automobile produttori (CAAM).

Driver in Cina comprato 90.000 veicoli di nuova energia nei primi quattro mesi, 131,1% anno su anno, i dati hanno mostrato.

Nel mese di aprile da solo, produzione e le vendite ammontano a 31.266 e 31.772 unità rispettivamente, 178,3 e 190,6 percento anno su anno.

Con il governo centrale dando supporto ufficiale per veicoli "verdi" e la loro popolarità chiaramente in aumento, case automobilistiche stanno aumentando la loro produzione, i fornitori sono rifocalizzazione sulle parti di specialista e le autorità locali sono in competizione per diventare centri per la nascente industria.

C'è in procinto di essere un nuovo round di investimento pazzo in auto elettriche e ibride. Volkswagen AG è pianificazione 15 modelli di nuova energia nei prossimi tre-cinque anni, prevedere che il cinese vendite di veicoli elettrici e plug-in ibridi crescerà quasi sei volte a 2 milioni ogni anno entro il 2020.

Sud-ovest Chinaand #39; s Sichuan Province, come base automaking leader che intende produrre 4 milioni di veicoli l'anno entro il 2020, ha fissato obiettivi ufficiali per una maggiore produzione di nuova energia auto nei prossimi cinque anni.

Tre società cinesi hanno conquistato offerte per un totale di 5,1 miliardi di yuan per produrre parti di automobili di nuova energia e infrastrutture di ricarica in Sichuan.

Auto nuove-energia sono anche sempre favore ufficiale in Cina del Nord.

Taiyuan, capitale della provincia dello Shanxi, ha annunciato sabato che sostituirà tutti i suoi 8.292 taxi alimentati a combustibile con quelli elettrici entro la fine di luglio.

Circa 3.000 taxi elettrici sono già sulla strada a Taiyuan.

andquot; ho bisogno di pagare due volte al giorno, il tempo di due ore ciascuno, il andquot; ha detto un tassista che ha dato il solo suo nome di famiglia, Liu.

Nonostante la spesa meno quattro ore sulla strada alla ricerca di tariffe giornaliere, Liu ha detto la quantità che trascorre il suo taxi quando si alimenta anche è stato ridotto di un quarto modo suo reddito è circa lo stesso come prima.

Un portavoce con Taiyuanand #39; s bureau di trasporto ha detto driver solo viene chiesto di tossire 89.000 yuan ogni per i taxi di nuovi. Il resto del cartellino del prezzo 309.800-yuan è coperto da sovvenzioni da parte dei governi di stato, Provincia e città.

Nel frattempo, Taiyuan progetta di costruire un auto elettrica base di produzione con una produzione annua di 20.000 unità ogni anno entro il 2020. Ditta di auto cinese BYD ha aperto un impianto di auto elettrica di 4 miliardi di yuan c' nel mese di marzo.

Il veicolo verde sectorand #39; s sviluppo è stato supportato con sussidi governativi per produttori e acquirenti, nonché esenzioni dalle tasse di licenza e altri incentivi.

Ma gli osservatori sono consapevoli di quanto tempo durerà il boom.

I rischi tendono a montare quando troppi investitori alluvione nel medesimo settore, ha detto Wang Xia, Presidente del Comitato automobilistico della Cina Consiglio per la promozione del commercio internazionale.

andquot; Il mercato dei veicoli di nuova energia ha la sua opportunità e trappole invisibili, andquot; Wang ha detto. andquot; La Cina è diventata uno dei leader nella tecnologia di auto elettriche e intelligente, ovvero li ' e #39; s poca esperienza per fare riferimento a e risks.andquot superiore;

Ha detto che gli investitori dovrebbero essere cauti, come Chinaand #39; s vendite complessive di auto è cresciuta ad una lenta 6 per cento l'anno scorso, ma la produzione era apparentemente in eccesso. andquot; Alcuni settori, come la produzione di batterie di auto, hanno già visto growth.andquot eccessivo;


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